你作为机长，准备在某机场作VOR/DME进近，航图显示该进近程序的最低标准为
VIS 1200。当前气象实况为VIS 1300。在你刚刚通过FAF点时，管制员告知你 VIS降为1000，其他情况均没有变化，并询问你的意图。请问你该如何决断？

寒冷天气下，进行地面除冰和防冰后，谁对除冰和防冰程序负最终责任？

我们在寒冷天气飞行时，经常会发现飞机在初始爬升阶段更容易积冰，为什
么？

结冰会影响翼型的升力系数，最大升力系数(CLmax)会随着结冰会发生什么显著
变化？

寒冷天气下，当我们的机翼被冰污染时，飞机的临界迎角和失速速度会有什么
变化？

日常飞行中，我们经常能看到雷雨云砧，它能从核心开始蔓延至数公里远。你
知道它的主要成分是什么吗？

冰雾会在静风温度或低于-32℃情况下形成。它最有可能形成在城市区域，还是
野外区域？

寒冷天气下，当飞行员的视野范围内没有差异明显的地面参照物时，易产生白
洞效应。此时我们该怎么做？

某天某机组执行北京-首尔航班，该机组机长具备Ⅱ类运行资格，副驾驶本机型
经历200小时。航班起飞后，机组得知，由于平流雾原因天气标准低于Ⅰ类运行 标准，首尔机场启动Ⅱ类运行程序。请问该机组能否在首尔机场实施Ⅱ类运 行？为什么？

依据其《运行规范》和国际民航组织《全天候运行手册》，你作为机长可以在
境外机场实施Ⅱ类最低标准。但当地的最低标准比国内的低，你该怎么决断？

某日某机场能见度较低，塔台收到的仪表所报告的RVR大于起飞标准，指令机组
可以起飞。你作为机长在跑道头通过目测，发现RVR没达到起飞标准，这个时候 你该怎么决断？为什么？