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20、客伤发生后,值班站长第一时间赶赴事发地点,( )。车站其他工作人员,服从值班站长安排,根据乘客伤情( ),联系( );以救护为先,尽量减小对正常运营工作的影响,防止事态升级;及时( )留存事件经过及现场证据。
19、车站发现直梯困人后专业人员到达现场后,由专业人员进行设备故障处理及抢修工作,若专业人员确认无法处理电梯故障时,行车值班员应立即报( ),详细说明事件情况并告知是否需要携带破门设备。被困乘客解救出来后,车站值班站长对乘客进行安抚,并( ),取得乘客的谅解。经专业人员确认电梯故障处理完毕,状态良好,由专业人员开启直梯,确认可以正常投入使用时,在( )上销号,撤除铁马或隔离栏杆,恢复正常。
18、车站发现直梯困人后电梯在平层的情况下,在专业人员未到达现场前,车站持( )的人员应尝试用电梯专用钥匙打开轿厢门。若轿厢门打开,立即疏散被困人员并做好( ),等待专业人员到达后对电梯进行全面检查维修,确认故障修复后,方可投入使用;若轿厢门无法打开,安排人员( ),并告知被困人员不得擅自扒门,等待专业人员到达后组织实施救援。
17、车站发现直梯困人后,值班站长立即到达现场,行车值班员通过( )发现乘客出现昏厥等可能危及乘客生命安全时,需立即拨打( )及( ),告知消防队员须携带破门设备,并按照客伤处理流程汇报。2 值班站长应确认( )、( )、( )等;专业人员未到达现场前,应在困人电梯处( )或( ),并引导正在等待直梯的乘客乘坐( )或( ),避免乘客围观。
16、车站电梯困人应急情况下1 车站发现电梯困人后,立即通知( ),并报告( )、( ),在车站( )上做好登记。2( )立即赶赴现场,做好( )工作,并将现场详细情况报告( ),( )做好记录。
15、车门、屏蔽门夹人、夹物应急情况下列车未动车站务人员发现按下列程序执行:( );( );( );( )。2 司机发现后,立即了解具体情况,报( )并通知车站,( )。3 处理完毕后,车控室报告( ),经行调同意后取消紧停。站务人员确认站台安全后,向司机显示( )。4 站务人员处理过程中,无法立即打开屏蔽门时,可要求司机打开( )。5 若造成客伤,站务人员需挽留( )。
14、车门、屏蔽门夹人、夹物应急处置程序1 站台人员发现车门、屏蔽门夹人、夹物,用对讲机报( ),( )汇报( )及( )。2 车门、屏蔽门夹人、夹物,造成列车延误、乘客受伤、投诉、设备损坏等情况时,( )报( )、( )、( )。3 生产调度报告部门值班人员。4 车门、屏蔽门夹人、夹物,未造成列车延误、乘客受伤、投诉、设备损坏时,( )只向值班站长汇报。
13、车门、屏蔽门夹人、夹物应急情况下( )或( )担任队长,负责组织客运人员进行( )、( )、( )等工作,向抢险救援组报告现场处置情况,执行抢险救援组各项指令。
12、现场自救时一定要按照工作人员和应急广播的指导有序疏散,互救时一定要站在( ),正确佩戴防毒面具,随时监测现场空气浓度。
11、误喷气及人员缺氧,参与抢险作业必须穿戴( );误喷面积较大及存储气瓶爆炸、多人呼吸困难,必须携带( ),所有抢险器材必须要正确合理使用。
