施工人员应于关站前()进站。遇特殊情况确需关站后进入的，施工负责人须提前与车站预约，说明原因并确定进站时间与进站口，车站做好记录。车站根据预约时间在本站约定的出入口负责检查施工进场凭证后再放行。

63、行值收到现场人员或FAS报火警,立即通知值站或就近岗位人员( )内至现场确认,出现以下情况立即报“119”:1、( )。2、( )。3、( )。4、( )。5、( )。

62、地下站报火警应急处置程序:1、公共区报火警时,环调执行( ),车站现场确认后,根据现场情况采取进一步措施。2、设备区气体保护房间报火警时,环调执行( ),车站现场确认后,根据现场情况采取进一步措施。3、设备区非气体保护房间或设备区走廊报火警时,环调执行( ),车站现场确认后,根据现场情况采取进一步措施。

57、地铁车站【区间】发生火灾事故,有明火、浓烟,无法投入正常运营时,相关部门按照现场处置预案开展应急工作,车站对乘客采取( )的控制措施,尽快疏散乘客撤离车站,车站向行调申请( ),由行调下达( )的命令。

56、1 特别重大火灾【I级】:指造成( )以上死亡,或者( )以上重伤【包括急性工业中毒,下同】,或者( )以上直接经济损失的事故。.2 重大火灾【II级】:指造成( )死亡,或者( )重伤,或者( )直接经济损失的事故。 3 较大火灾【III级】:指造成( )死亡,或者( )重伤,或者( )直接经济损失的事故。 4 一般火灾【IV级】:是指造成( )死亡,或者( )重伤,或者( )直接经济损失的事故。

55、火灾事故分为四个等级,即:( )、( )、( )、( )。

54、信息报送内容主要包括( )、( )、( )和( )。灾情主要包括事件造成的( )、( )、( )、( )及( )等。

53、信息接收与通报:地铁车站【区间】发生火灾后,发现人第一时间将火警信息报告( )或主变电所值班室或OCC,( )或主变电所值班室获得火警信息后,第一时间报告( )、( )及( ),请求外部力量支援,并报告OCC,OCC第一时间将情况通知分公司值班领导及各设备抢修队队长。当119、120赶到前火灾已被扑灭且无人员伤亡,应当立即将火灾已扑灭、无人员伤亡信息报119、120。火灾事故信息接收、通报程序车站责任人为:( )。

52、车站发现无人认领的不明物品、确认属于可疑物品时,应将不明物品( )并( ),报公安处理,根据公安的要求进行配合处置。

51、如嫌疑人逃离车站,要将( )告知驻站民警。

50、( )在车上发现突发事件后立即通知司机及前方车站,控制事态发展,避免造成人员伤亡,当列车到站后与站台支援人员将涉事人员带离车厢,配合挽留目击证人。