当两台规格相同的离心泵并联时，只能说

这道题考查的是离心泵并联操作时的特性曲线变化规律以及工作点的确定。我们需要区分“泵的特性曲线”与“管路系统的工作点”这两个概念。 ### 核心知识点解析 1. **离心泵并联的特性曲线绘制原则**： * 并联是指两台泵共同向同一管路输送流体。 * 在并联状态下，两台泵的**扬程（Head, $H$）相等**，而总流量（Flow Rate, $Q$）是两台泵流量之和。 * 因此，绘制并联泵的特性曲线时遵循**“等扬程下流量相加”**的原则。 * 对于两台规格完全相同的泵，在任意给定的扬程 $H$ 下，并联后的总流量 $Q_{并}$ 等于单台泵在该扬程下流量 $Q_{单}$ 的两倍，即 $Q_{并} = 2Q_{单}$。 2. **工作点的确定**： * 泵的实际工作状态（工作点）是由**泵的特性曲线**与**管路特性曲线**的交点决定的。 * 管路特性曲线通常表示为 $H = A + BQ^2$（其中 $A$ 为静扬程，$B$ 为阻力系数）。随着流量增加，管路所需的扬程也会增加。 ### 选项逐一分析 * **A. 在新的工作点处较原工作点处的流量增大一倍** * **错误**。虽然并联泵的特性曲线显示在相同扬程下流量加倍，但实际工作点会沿着管路特性曲线移动。当流量增大时，管路阻力（所需扬程）显著增加。因此，新的工作点扬程会比单台泵工作时更高，导致每台泵的实际流量小于其单独工作时的最大流量。所以，总流量会大于单台泵的流量，但**必然小于**单台泵流量的两倍。 * **B. 当扬程相同时，并联泵特性曲线上的流量是单台泵特性曲线上流量的两倍** * **正确**。这是离心泵并联特性曲线的基本定义和绘制方法。无论实际工作点在哪里，仅从泵的固有特性来看，在同一扬程水平线上，并联组合能提供的理论流量确实是单台泵的两倍。 * **C. 在管路中操作的并联泵较单台泵流量增大一倍** * **错误**。理由同选项 A。由于管路阻力的存在，并联后的总流量增加幅度会受到限制，无法达到简单的“增大一倍”（即变为原来的2倍）。只有当管路阻力为零（理想情况，扬程不随流量变化）时，流量才会正好加倍，但这在实际工程中不存在。 * **D. 在管路中操作的并联泵扬程与单台泵操作时相同，但流量增大两倍** * **错误**。并联后，为了克服更大的管路阻力以输送更多液体，系统的工作扬程必然**高于**单台泵操作时的扬程。如果扬程不变，流量也不可能增大两倍（受限于管路特性）。 ### 结论 只有选项 B 准确描述了并联泵特性曲线的数学和物理含义，而不受管路特性的干扰。其他选项都错误地假设了实际工作流量会简单加倍，忽略了管路阻力随流量增加而增大的事实。 **正确答案：B**