CR400AF-A型动车组动车组在前8辆车/后8辆车上各设1套辅助供电系统，每套系统采用AC380V/50Hz母线并网供电方式，在正常情况下前8辆与后8辆间不贯通，当任一8辆出现故障时，可采用（ ）方式实现扩展供电。

CRH1A型动车组动力车的制动控制单元(EBCU)的电源断路器位于底架( )区。

CRH1A型动车组电机侧变流器(MCM)无法启动的原因不包括( )。

CRH1A型动车组的自动车钩采用的是( )车钩。

CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在( )车。

CRH1A型动车组的辅助电源总线被分为两段,这两段被位于( )车上的接触器隔离。

CRH1A型动车组的( )车钩采用的是沙库型密接式车钩。

CRH1A型动车组导流罩开闭机构的手动操作阀V5的作用是( )。

CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有( )个牵引绕组。

CRH1A型动车组代号"ATP"指的是( )设备。

CRH1A型动车组车轴采用的是中空钢制车轴,其中空孔直径为( )mm。