CR400AF型动车组牵引高压系统分为2、3、4车及5、6、7车两个对称单元，两个单元间高压系统通过车顶（ ）连接，且两个单元牵引辅助负载基本相同。

CRH1A型动车组每个电机侧变流器(MCM)控制( )台牵引电机。

CRH1A型动车组轮对内侧距在距轮缘顶部( )mm出测量。

CRH1A型动车组空调系统自测是由( )控制器完成。

CRH1A型动车组空调系统冷凝风机的高、低速转换是由( )进行控制的。

CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上,当压力值低于( )bar时,压缩机关闭。

CRH1A型动车组空调高压开关端口连接到压缩机的排出管路上,当压力值大于( )bar时,高压开关关闭。

CRH1A型动车组空调高压开关端口连接到压缩机的排出管路上,当压力值大于( )bar时,高压开关打开。

CRH1A型动车组客室空调系统采用的是分体式空调系统,( )和冷凝器单元(CCU)安装在车下,空气处理单元(AHU)安装在车顶。

CRH1A型动车组客室空调控制系统的核心控制器是( )。

CRH1A型动车组进站低速对标时,按下( )释放按钮,可防止低速时引发紧急制动。