时速160公里动力集中动车组拖车、控制车、动力车因故解编后，应在复编后，由车辆检修人员对拖车、控制车进行单车绝缘测试和制动系统单车试验。

CR400AF型动车组切除停放制动,关闭直流柜内( ),确认"停放缸隔离"塞门排风口将停放制动缸内压缩空气排空(排风声音从有到无)。

CR400AF型动车组切除空气制动供风,关闭直流柜内( ),切除本车空气制动,确认"制动缸隔离"塞门风口将制动缸内压缩空气排空(排风声音从有到无)。

CR400AF-A型动车组判断主从CCU,在01/08/09/00车控制柜的CCU1,观察网关面板上的指示灯：BA常亮时,代表此时( )；BA闪烁时,代表此时( )。

CR400AF型动车组旅客信息系统MVB通信故障(6211),需将05车控制柜中的( )断路器断开10s再投入。

CR400AF型动车组连挂时,救援动车组以不大于( )的速度与被救援动车组进行连挂。

CR400AF型动车组空调手动模式时,需定期监控,不能长期开启。在手动全冷或全暖模式下,应在开启( )分钟左右,转换一次通风。

CR400AF型动车组空调复位后须等待( )分钟以上观察空调是否启动,禁止短时间内频繁复位。

CR400AF型动车组静止状态下停放制动不缓解原因是( )。

CR400AF型动车组进行ACK扩展供电操作,受电弓切除前需降下受电弓,列车速度应小于( )。

CR400AF型动车组紧急牵引模式启动后动车组限速( )km/h行车,同时随车机械师监控各车转向架状态,是否有异音、异常振动。