CR400AF型动车组连挂时,救援动车组以不大于( )的速度与被救援动车组进行连挂。

时速160公里动力集中动车组新造出厂或D5、D6修后，试运行里程不少于300km。

时速160公里动力集中动车组无动力停留时，均须施加停放制动和全列拖车、控制车人力制动。

时速160公里动力集中动车组无动力方式成组回送时，短编动车组的动力车、控制车，需在带电气装置的105A型车钩上加装过渡钩，由回送申请单位负责。

时速160公里动力集中动车组外属入库时，原则上仅故障交接处理作业。

时速160公里动力集中动车组拖车、控制车、动力车因故解编后，应在复编后，由车辆检修人员对拖车、控制车进行单车绝缘测试和制动系统单车试验。

时速160公里动力集中动车组停放制动由司机负责施加；设置及撤除铁鞋时，由司机负责通知随车机械师实施。

时速160公里动力集中动车组随车机械师自行处置及客列检协助处理故障时，由所属局集团公司动车调度进行应急指挥。

时速160公里动力集中动车组随车机械师所属车辆段TCDS地面值班人员，发现安全环路报警时，应立即与随车机械师联控。

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车报警信息后，按普速旅客列车热轴处理规定进行处置。

时速160公里动力集中动车组随车机械师登顶处理操纵端动力车受电弓故障时，由司机负责协助。