CRH380CL型动车组发生转向架横向加速度传感器故障（4377、4378），动车组须在5分钟内降速到220km/h以下，否则列车将施加最大常用制动。

CRH380B(L)型动车组受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、与接触网最小间距大于300mm,则可切除故障牵引单元,换弓以不超过( )速度运行至前方站进一步处理。

CRH380B(L)型动车组受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、与接触网最小间距大于( ),则可切除故障牵引单元,换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理。

CRH380B(L)型动车组受电弓软件故障(63C0、0400、0401、0402等)：切换受电弓当速度在( )以下,升起非故障单元的受电弓。

CRH380B(L)型动车组手动过分相：将牵引手柄置( ),进行升弓操作,确认网压正常3s后,闭合主断。

CRH380B(L)型动车组手动过分相：将牵引手柄置"0"位,进行升弓操作,确认网压正常3s后,( )。

CRH380B(L)型动车组手动过分相：将牵引手柄置"0"位,进行升弓操作,确认网压正常( )后,闭合主断。

CRH380B(L)型动车组手动过分相：将牵引手柄置"0"位,进行( )操作,确认网压正常3s后,闭合主断。

CRH380B(L)型动车组手动过分相：将( )手柄置"0"位,进行升弓操作,确认网压正常3s后,闭合主断。

CRH380B(L)型动车组手动过分相：按下操纵台右上角[手动过分相]背光按钮至少( ),直到背光按钮熄灭。

CRH380B(L)型动车组手动关门并隔离：乘客乘降完毕后,再次检查( )按钮是否有效,如果不能排除故障,将车门隔离。