CRH3C型动车组牵引单元内的两个CCU均失效（6042和6052）：占用端牵引单元两个CCU均失效时，触发紧急制动，主断断开，所在牵引单元受电弓被锁闭，各设备短时显示问号，然后显示“列车控制无通讯”，进而显示“紧急运行模式”。

CRH2A型动车组列车发生"制动不缓解(153)"故障时现象为( )。

CRH2A型动车组列车发生"制动不缓解(153)"故障时,原因可能为( )。

CRH2A型动车组列车发生"不明原因紧急制动"故障时,CRH2A型动车组( )。

CRH2A型动车组列车发生"抱死1、2(151、152)"故障时,故障发生前有"制动控制装置防滑切除1～4(757～760)"故障报出,则应( )。

CRH2A型动车组空调装置1通风机异常(114)故障原因可能为( )。

CRH2A型动车组空调切除,[空调电源1]或[空调电源2]、[供排气]断路器断开后,( )之内不允许再次闭合。

CRH2A型动车组空气制动与停放制动全部切除的车下操作部分,逐个停放制动夹钳拉动紧急手缓拉绳,共( )处,紧急手缓停放制动。

CRH2A型动车组客室内出现大量灰尘,正确的做法是( )。

CRH2A型动车组客室内出现大量灰尘,原因为( )。

CRH2A型动车组救援时,被救援过程中,( )需在连挂端司机室密切监视总风风压和蓄电池电压。