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CRH2B型动车组三次侧负载主要包括：空调装置、换气装置、（ ）、辅助电源装置、辅助变压器等。
CRH2A型动车组司机室操纵台为直观显示车辆当前状态，在司机室操纵台设置故障显示器，当车速≥（ ）km/h且侧门压紧后点亮“关车门安全”绿灯。
CRH2A型动车组单车紧急制动UB回路为（ ）回路，回路中某部件故障或线路虚接会导致回路失电，单车UVR失电，单车施加紧急制动UB。
CRH2A型动车组牵引加载继电器PCR得电后，若满足以下条件：车辆运行速度30km/h、ATP未切除且无任何制动输出、主控手柄处于运行位、牵引手柄P2档及以上，当司机操作（ ）按钮，CSR恒速继电器得电其触点闭合形成自锁，车辆进入恒速状态。
CRH2A型动车组每辆车各设置一台终端装置，终端装置承担着向各子设备传输控制指令并搜集各子设备状态信息的功能；终端装置负责本车牵引制动控制，并且对牵引、制动的控制指令通过（ ）和自诊断传输线进行冗余传输。
CRH2A型动车组监控器传输不良故障报出原理：（ ）和终端装置由双重环形构成的控制/监视器传送线连接，采用不易发生故障的双向环形网络方式。
CRH2A型动车组车顶装有电流互感器CT6负责检测（ ）电流，当电流互感器CT6检测到母线过流后，驱动车内过流继电器ACOCR3励磁，其一组常开触点闭合后驱动ACOCRR3继电器励磁、过流指示灯ACOCLP点亮，另一组常开触点使8号线加压，断全列VCB。
CRH2A统型动车组轴温实时检测系统具备继电器报警输出功能，可触发列车（ ）直至停车。
CRH2A型动车组牵引系统由牵引变压器、（ ）和牵引电机组成。受电弓从接触网取电，经真空断路器给牵引系统供电。
CRH2A/2C/380A/6A平台动车组恒速控制是指车速在（ ）km/h以上、无制动指令、牵引档位P2级以上，牵引变流器接收到恒速指令后，将列车速度控制在设定速度的控制模式。
