CRH1A型动车组制动单元安装在各车( )区。

CRH380D型动车组牵引电机在驱动端、非驱动端以及（ ）上均安装有温度传感器用来实时监控电机不同部位的温度。

CRH380D型动车组每个牵引电机配备一个牵引（ ）用来给电机进行散热。

CRH380D型动车组的空气制动为( )电空制动。

CRH380D型动车组的辅助交流系统在每辆（ ）上布置有一个辅助变流器单元。

CRH380D型动车组的内、外风挡为（ ）结构。

CRH380D型动车组的高压受流由（ ）来实现。

CRH380D动车组车体是全焊接而成的筒形整体结构的（ ）车体，其性能满足规定的整体强度和刚度要求。

CRH380D型动车组重联运行时两架工作受电弓间距为（ ）m。

CRH380D型动车组为（ ）节编组列车。

CRH380D型动车组在雨刮检查时将司控台上的选择器旋转开关转到位置“（ ）”，该系统以受控刮雨速度。