已发布的调度命令,遇有错、漏或变化时,必须( )前发命令。

时速160公里动力集中动车组司机负责动力车（控制车）开闭机构的车内操作，需要车下操作时，由随车机械师负责。随车机械师负责被救动车组的软管摘结和过渡车钩装卸，被救动车组需要供电时，还须负责（ ） 摘结，连结时须实施可靠捆绑。

时速160公里动力集中动车组请求救援后，随车机械师须立即向发生地所在局集团公司动车调度员报告，发生地所在局集团公司动车调度员立即启动（ ），并接入动车组担当局集团公司动车调度员，国铁集团动车调度员根据需要接入。

时速160公里动力集中动车组随车机械师自行处置及客列检协助处理故障时，由（ ）进行应急指挥。

时速160公里动力集中动车组在客列检所在站，客列检值班室接到协助处理除（ ）之外其他故障的通知后，须立即组织客列检人员协助随车机械师进行处理。

时速160公里动力集中动车组操纵端动力车（控制车机务设备）故障处置由司机负责；非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由随车机械师负责，随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时，通知司机（ ）。

时速160公里动力集中动车组非操纵端动力车及拖车、控制车故障处置由（ ）负责，随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时，通知司机请求救援。

时速160公里动力集中动车组操纵端动力车（控制车机务设备）故障处置由（ ）负责。

时速160公里动力集中动车组无动力回送或机车救援动车组，在站进行简略试验时，由司机通知随车机械师；随车机械师应通过（ ），确认尾部一位动力车或控制车制动缓解作用良好。

时速160公里动力集中动车组成组回送或动力车、控制车、拖车回送时，（ ）应提出限速、回送方式（有动力、无动力）、比照客车或机车回送、可否折角运行等注意事项。

时速160公里动力集中动车组控制车单独回送或拖车、控制车成组回送时，除将控制车带电气装置的105型车钩（10号电钩）加装过渡钩外，还需将拖车（控制车）与机车连挂端的密接钩更换为（ ），由回送申请单位负责。