112.( )检修中配件磨耗过限时报废。

正确

错误

正确答案：B

解析：

错误。在检修中，配件磨耗过限并不一定就会报废，可以根据具体情况进行修复或更换。例如，如果一个零件磨损严重，但是经过修复后仍能正常使用，就可以继续使用而不必报废。只有在无法修复或修复后无法保证安全性能的情况下才会被报废。所以，在检修中，不是所有配件磨耗过限都会被报废。

铁路车辆钳工中级理论知识试题

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61.15号车钩组装后要求，车钩( )作用须良好。

60.15号车钩有钩头、( )、钩尾组成，一般铸钢制成。

59.15号车钩闭锁位置时，往上托起钩锁铁，其移动量不得大于( )mm。

58.15CX钩舌在闭锁位置时拉紧钩舌使钩舌与钩锁铁压紧，用样板测量车钩A、B、C三个尺寸，A尺寸不得超过( )mm，B尺寸不得超过( )mm，C尺寸不得小于( )mm。

57.13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于( )时焊修，焊后磨修恢复原型;13号钩锁挂钩轴磨耗大于1mm时更换。

56.13号、13A型、13B型车钩钩舌与上钩耳的间隙临修时不大于( )。

55.13号、13A型、13B型车钩钩舌与上钩耳的间隙厂修时不大于( )。

54.13号、13A、13B型下作用车钩钩锁移动量厂修时须为( )。

53.13号、13A、13B型上作用车钩钩锁移动量厂修时须为( )。

52.13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。