70.( )车辆旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响。

103.A2、A3修时15号车钩钩舌冲击台、牵引台磨耗超过( )mm时焊修并探伤检查。

102.A2、A3修时15号车钩钩耳裂纹长度大于15mm时。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于( )mm报废。

101.A2、A3修时15号车钩钩耳裂纹长度大于( )mm时。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于25mm报废。

100.A2、A3修时，闸片托吊、吊座须( )。

99.A2、A3、修时15号钩尾扁销孔侧面磨耗超过( )mm(原形宽36mm)时，加修至原形。

98.A2、A3、修时15号钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于68mm时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过( )mm时焊修或更新。

97.A2、A3、修时15号车钩钩腔内防跳挡尺寸大于( )mm时焊修。

96.Ⅰ型拉环(拉环销孔距底部钢管内侧高度341mm)表面涂( )油漆。

95.70T级及以上吨位敞车(不包括不锈钢车体的)厂、段修检修周期分别为( )年。

94.25型双层客车车体结构为( )，具有上层地板和楼梯钢结构的薄壁筒形整体承载结构形式。