170.列车在车站临时停车时，原则上可以熄灭发动机，驾驶人员不得同时离岗，并将列车制动主管减压100kPa以上，使列车保持制动状态。

21.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出()信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

20.准许路用列车进入施工封锁区间的调度命令中包括列车()、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

19.遇有施工使用特定引导手信号接车时，列车进站速度不超过()km/h。

18.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()km时，要严格控制速度。

17.引导( )接车时，列车以不超过()km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

16.通过减速地点标时，列车应按标明的速度运行，未标明时以不超过()km/h的速度通过减速地点。

15.遇天气恶劣，信号机显示距离不足()m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。

14.在自动闭塞区间，列车运行途中遇机车信号、轨道车运行控制设备发生故障时，列车运行速度不超过()km/h。

13.列车出发前，司机应按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过()kPa。

12.()闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。