14.在自动闭塞区间，列车运行途中遇机车信号、轨道车运行控制设备发生故障时，列车运行速度不超过()km/h。

177.GYK转为”调车模式”后，如距首架调车信号距离较远，应运行至首架调车信号机前不少于50m处一度停车”探头手比，呼唤应答”，确认调车信号开放正确方可越过。

176.区间作业停车时，不得熄灭发动机，机班不得离岗，并将列车制动主管减压100kPa以上，使列车保持制动状态。

175.进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

174.区间作业时，补机须将GYK设为补机模式，再转入【区间作业进入】模式后，输入相关参数。

173.向封锁区间开行路用列车时，司机凭车站值班员的命令进入封锁区间，驾驶人员共同确认列车车次、停车地点、到达车站的时刻及限速等有关事项。

172.在超过6‰坡度的线路上停机时，应将制动主管减压100kPa以上，拧紧前后两端车辆人力制动机，并在车列两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋，牢靠固定，司机不得离岗。

171.车站长时间停留等待，确需停机时，在不超过6‰坡度的线路上，应将制动主管减压100kPa以上，并在车列两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋，牢靠固定。

170.列车在车站临时停车时，原则上可以熄灭发动机，驾驶人员不得同时离岗，并将列车制动主管减压100kPa以上，使列车保持制动状态。

169.列车停留时间超过20min时，司机应在保证人身安全的前提下下车检查，严禁在正线或有机车车辆移动一侧下车检查。

168.列车接入有中岔的股道时，可直接越过中岔后停车。