82.列车到达停车后，不得立即转入调车状态。司机应执行”问路式”调车联控，在得到车站值班员进路准备好了的通知，确认调车信号机开放后，将GYK转为调车模式，运行至首架调车信号机前不少于50m处一度停车”探头手比，呼唤应答”，再次确认调车信号开放正确方可越过。

109.轨道作业车在区间作业停车时，不得熄灭发动机，正副驾驶不得同时离岗，并将列车制动主管减压()以上，使列车保持制动状态。

108.轨道作业车进入施工地段时，驾驶人员应根据调度命令在防护地点处停车，根据施工负责人的要求，按()办法，进入指定地点。

107.进入封锁区间时，接到列车调度员【车站值班员】进路开通好了的通知后，在高铁区段出站信号不能点灯，且机车信号不接码，轨道作业车在运行进路()须一度停车，确认道岔开通位置正确后，方可继续运行。

106.向封锁区间开行路用列车时，驾驶人员凭()进入封锁区间，驾驶人员共同确认列车车次、停车地点、到达车站的时刻及限速等有关事项。

105.列车运行途中，遇交付揭示、GYK运行揭示数据、地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，驾驶人员须按导向安全原则，以()和最长限速距离控制列车运行，并立即报告车站值班员或列车调度员，做好记录。

104.执行车机联控，得到车站发车联控或发车信号正确后，执行”()、呼唤应答”制度。

103.根据运行方向，及时切换机车信号上、下行方向，驾驶人员厉行()，确认机车信号、GYK接码情况。

102.轨道作业车连挂后需要进档开关折角塞门、摘结制动软管、撤放铁鞋等作业前，设置展开()防护。

101.轨道作业车挂车作业时，应严格执行”一试拉、二接风管、()、四贯通、五撤防溜( )”的作业程序。

100.调车作业中，驾驶人员须()依次逐架确认调车信号【股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器方向】。