100.调车作业中，驾驶人员须()依次逐架确认调车信号【股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器方向】。

91.调车作业前，机班应认真学习”五色图”指导图册，掌握调车进路上调车信号机性质、位置、进路情况及站界位置，做好预想后方可动车。

90.轨道作业车在封锁区间各自运行时，须正确设置GYK控制模式，续行间隔不得小于500m，续行速度不得超过40km/h。

89.追踪列车司机听到前方车站通报运行前方、邻线列车被迫停车的呼叫后，应降至以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过40km/h。

88.列车在双线或多线区间发生不明原因停车时，司机应立即使用列车无线调度通信设备将停车时间和地点报告两端站(列车调度员)及补机司机，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

87.自动闭塞区段运行时，列车遇有通过信号机显示黄色灯光时应及时减速，遇显示红色灯光时，须在距离信号机不少于300m前停车。

86.轨道作业车运行中，遇地面有临时限速或停车信号(牌)时，司机应立即采取减速或停车措施。

85.轨道作业车出库前，驾驶人员应核对GYK基础数据版本号、日期、时间正确，认真检查车辆技术状态，掌握列车编组情况，副驾驶负责制动机试验。

84.遇列车跨运行揭示有效时段运行时，司机应及时接收有效运行揭示，导入(输入)GYK并复核正确

83.机班出乘时须认真核对运行揭示调度命令，及时导入GYK并认真复核正确。

82.列车到达停车后，不得立即转入调车状态。司机应执行”问路式”调车联控，在得到车站值班员进路准备好了的通知，确认调车信号机开放后，将GYK转为调车模式，运行至首架调车信号机前不少于50m处一度停车”探头手比，呼唤应答”，再次确认调车信号开放正确方可越过。