41.设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前，列车调度员按规定发布()的调度命令。

150.”探头手比、呼唤应答”制度，即:停车状态下，司机打开车窗向窗外探头并手指确认调车信号，副驾驶位于司机后侧手指调车信号，二人共同确认并呼唤应答。

149.各项机能完毕后，司机将单阀、自阀置制动区，确认制动缸压力后，撤除防溜措施。

148.使用机车信号发码器对两端机车信号进行不少于一个完整机车信号显示周期的检测。

147.制动机”五步闸”试验时，司机须下车确认制动缸制动、缓解状态和活塞行程。

146.出库前30分钟启动发动机。启机前，司机须确认人员处于安全位置，并进行安全呼唤。

145.运行揭示临时数据核对时，应使用荧光笔标画确认书面运行揭示调度命令内容中命令号码、线别、行别、限速里程、限速时间及限速值、特殊行车凭证正确无误(值乘区段的运行揭示在调度命令号码上画”×”)，并在书面运行揭示调度命令号码前标注GYK运行揭示临时数据序号。

144.防洪期间，应针对汛期行车安全措施重点学习，掌握运行区段内的防洪地点，携带防洪地点一览表。

143.机班编制的《轨道作业车出乘工作票》不需要经相关运用车间审核，调度签发也可以执行。

142.出乘前须充分休息，严禁饮酒，出车前预留不少于30min做准备工作(应急抢修除外)。

141.当轨道车由停车状态移动时，若轨道车速度传感器相位信息与轨道车换向手柄方向不一致，速度≥3km/h或移动距离≥5m，产生防溜报警，语音提示”注意相位防溜”，在7s内减压≥80kPa可解除防溜控制，否则输出紧急制。