38.机车综合无线通信设备收到调度命令、行车凭证时，能自动向系统回送自动确认和()信息，能自动存储显示，发出提示阅读音，并可打印。

153.调车作业瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过20km/h，推进运行时不准超15km/h。

152.调车作业中，正副驾驶须由远及近确认调车信号(股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器方向)，没有信号不准动车，信号不清立即停车。

151.列车终到停妥后，司机方可将GYK设置为”调车模式”。

150.”探头手比、呼唤应答”制度，即:停车状态下，司机打开车窗向窗外探头并手指确认调车信号，副驾驶位于司机后侧手指调车信号，二人共同确认并呼唤应答。

149.各项机能完毕后，司机将单阀、自阀置制动区，确认制动缸压力后，撤除防溜措施。

148.使用机车信号发码器对两端机车信号进行不少于一个完整机车信号显示周期的检测。

147.制动机”五步闸”试验时，司机须下车确认制动缸制动、缓解状态和活塞行程。

146.出库前30分钟启动发动机。启机前，司机须确认人员处于安全位置，并进行安全呼唤。

145.运行揭示临时数据核对时，应使用荧光笔标画确认书面运行揭示调度命令内容中命令号码、线别、行别、限速里程、限速时间及限速值、特殊行车凭证正确无误(值乘区段的运行揭示在调度命令号码上画”×”)，并在书面运行揭示调度命令号码前标注GYK运行揭示临时数据序号。

144.防洪期间，应针对汛期行车安全措施重点学习，掌握运行区段内的防洪地点，携带防洪地点一览表。