31.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔()位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

160.发车前，司机须确认制动主管达到定压后，进行制动机全部试验。

159.在穿越正线前的最后一架调车信号机(30米内)，须一度停车，机班须再次”手比呼唤”确认调车信号显示正确后，按压【警惕】键打点。

158.利用正线返岔转线时，停车位置不得近于站界标(反向进站信号机)10m，特殊情况必须过于10m时应严格控制运行速度(不超过5km/h速度移动)，严禁越出站界。

157.轨道作业车禁止跨越区间推进运行。

156.推进运行前要先试拉，须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备及手持信号确认列车制动主管贯通状态，在推行车辆运行前端引导(无护栏时应蹲坐在距车辆前端2m中心处)。

155.调车作业中，引导人员进档作业时，由司机负责防护。

154.挂车作业时，应严格执行”一试拉、二接风管、三开折角塞门、四撤防溜(松人力制动机)”的作业程序。

153.调车作业瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过20km/h，推进运行时不准超15km/h。

152.调车作业中，正副驾驶须由远及近确认调车信号(股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器方向)，没有信号不准动车，信号不清立即停车。

151.列车终到停妥后，司机方可将GYK设置为”调车模式”。