车门非正常打开，如发生恶性群体性乘客慌乱，同时启动《客运公司乘客恐慌及踩踏事件现场处置方案》。

（ ）的故障处理总时间原则上控制在7分钟内。

（ ）代表深圳地铁运营集团在站区行使属地管理权，组织辖区各站员工开展运营各项工作，为乘客提供优质服务。

（ ）不是站务专业疏散的工作职责。

（ ）不是站务专业清客的工作职责。

（ ）不是人员中毒的判断依据。

（ ）不是可疑人员的辨别原则。

（ ）不是车站乘客恐慌及踩踏事故发生的原因。

（ ）表示全自动车钩。

（ ）表示半自动车钩。

（ ）表示半永久牵引杆。