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机车乘务组以外人员登乘机车时，须出示有效证件。经司机检验准许后方可乘坐，人数不得超过（ ）人（特殊情况除外）。登乘人员不得影响机车乘务员正常工作，不得在机车非操纵端（便乘机车乘务员除外）或其他部位乘坐，不得擅自操作机车的开关、按钮及其他设备，更不得在运行中开关司机室门。
向施工封锁区间开行路用列车，由一端站连续进入两列及以上的路用列车（包括自轮运转特种设备，本条以下同）时，后续列车与前行列车应不少于7min间隔。列车应按调度命令指定地点停车，列车停车地点相互距离不得少于lkm，调度命令上应写明各列车（ ）。
取消接车进路和通过进路的出站（含发车进路信号机）信号时，当司机能确认进站（进路）信号机、预告信号机或区间通过信号机发生降级显示及已与司机进行车机联控情况下，必须通知司机并得到其（ ）后，方可取消进路。
司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择（ ）km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行。
除遮断信号机预告信号机外的其他预告色灯信号机显示一个黄色灯光：表示主体信号机在（ ）状态。(技规)
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上（ ）。(技规)
掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能（ ）列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停
机车牵引力的传递过程为（ ）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。
电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（ ）。
LKJ-2000监控装置以（ ）曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线。
