机车牵引力的传递过程为（ ）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。

无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业禁止使用通话方式。

列车起动时，应检查自阀（DK－1型制动机为电空制动器，以下同）、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到（ ）。

接到货车运行故障动态图像检测系统拦停列车的信息后，列车调度员通知机车乘务员立即采用（ ）。

移动减速信号：表面有反光材料的（ ）牌，标明列车限制速度。(技规)

汛期行车办法中六停车内容“（ ）”，发现异常晃车时；大暴雨看不清线路时。

列车冒进信号机或警冲标后，司机须立即停车报告（ ），并不得擅自动车，车站值班员报告列车调度员，共同商定处置办法。

遇降雪天气（含雪后影响），调车作业中，要间断使用单阀制动清除闸瓦积雪；使用空气制动时要保持一定的机车制动力，停车后重点对机车闸瓦状态进行检查，摘解机车时要进行单阀静、动态试验。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（ ）停车。(技规)

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（ ）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候（ ），该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（ ），运行到（ ）（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与（ ）、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。(技规)

动车组以外的旅客列车编组顺序表在始发站交接时，由（ ）按列车编组顺序表核对现车，无误后，与司机办理交接。