前端车钩的手动伸出（CRH1B）后需确认锁紧螺栓中的弹簧式直销与装在车钩牵引杆上的红色指示器对齐（伸缩装置锁紧）。

CRH1A-200有机闸片（摩擦体背板厚7mm）中动车闸片限度为统型限度12mm。

对CRH1A型动车组进行PIS系统测试时，需要输入密码55555。

当新风温度低于10℃时，CRH1型动车组空调将开启制冷回路。

当CRH1A型动车组脚踏未收回时，牵引安全回路将无法形成。

CRH1型动车组主压缩机的干燥塔为双塔结构，再生和干燥工作同时在两个塔内进行，双塔循环交替工作，并每隔2分钟转换一次工况。

CRH1型动车组整个牵引系统采用的是直-交-直传动方式。

CRH1型动车组在司机室未激活的情况下，紧急制动安全回路是无电（未加压）的。

CRH1型动车组在紧急、常用、保持制动都缓解，只保留停放制动的情况下，IDU“系统--制动”界面显示的制动缸压力为0。

CRH1型动车组为了防止变流器损坏，保护性关闭指令尽可能快速地停止变流器运行，并且将系统带入安全状态。

CRH1型动车组所有车轴都安装了一个WSP速度传感器。