安装有AAR前端车钩的CRH1B（部分）/CRH1E动车组，与机车连挂不需使用过渡车钩。

CRH1型动车组超员率不得超过20%。

CRH1A型动车组一级检修周期≤（4000+400）km或运用48h。

CRH1A-200有机闸片（摩擦体背板厚7mm）中动车闸片限度为统型限度12mm。

对CRH1A型动车组进行PIS系统测试时，需要输入密码55555。

当新风温度低于10℃时，CRH1型动车组空调将开启制冷回路。

当CRH1A型动车组脚踏未收回时，牵引安全回路将无法形成。

CRH1型动车组主压缩机的干燥塔为双塔结构，再生和干燥工作同时在两个塔内进行，双塔循环交替工作，并每隔2分钟转换一次工况。

CRH1型动车组整个牵引系统采用的是直-交-直传动方式。

CRH1型动车组在司机室未激活的情况下，紧急制动安全回路是无电（未加压）的。

CRH1型动车组在紧急、常用、保持制动都缓解，只保留停放制动的情况下，IDU“系统--制动”界面显示的制动缸压力为0。