CRH380A(L)型动车组管路保压试验动车组升受电弓，主断闭合，制动手柄至于7级，使全列总风压力达到780~880kPa，断开VCB。

CRH1A型动车组牵引安全回路阻断，但可以旁路时司机手柄回零位重新置牵引位，如故障消失，继续行车。

CRH1A型动车组某一个受电弓摄像机显示关闭（无代码）的原因为受电弓监控服务器或摄像机故障。

CRH1A型动车组面向司机室前方，右侧的是IDU1，左侧的是IDU2。

CRH1A型动车组列车正常运行时受电弓风由主供风系统提供，辅助压缩机通常不启动。

CRH1A型动车组列车移动过程中施加保持制动会导致全列紧急制动EB不缓解。

CRH1A型动车组列车某一单元组通讯真丢失时照明、空调等系统将不正常。

CRH1A型动车组列车某一单元组通讯假丢失；照明、空调等系统工作不正常。

CRH1A型动车组列车风压低于600kPa时不能满足外门正常解锁（开门）/锁闭（关门）需求。

CRH1A型动车组空调导致外门集控开关门失效（20105、20117等）时若少数门不能集控打开,随车机械师本地方式开门；完成上下客后，本地关门。

CRH1A型动车组空气干燥塔故障后可回库处理，不影响列车的运行。