CRH1A型动车组列车正常运行时受电弓风由主供风系统提供，辅助压缩机通常不启动。

CRH380A(L)型动车组检查1～0车端部新风装置的工作状态正常全列一位端进风，二位端出风（CRH380A）。

CRH380A(L)型动车组检测研磨块剩余厚度（包括钢背）不小于8mm。

CRH380A(L)型动车组换气装置逆变器滤网底板安装螺栓规格为8.8级M10X20扭力值20～24N·M。

CRH380A(L)型动车组管路保压试验动车组升受电弓，主断闭合，制动手柄至于7级，使全列总风压力达到780~880kPa，断开VCB。

CRH380A(L)型动车组关闭头罩时要先进入司机室前舱，恢复头罩开闭机构供风管路截断塞门。

CRH380A(L)型动车组更换转向架的车辆需进行单车保压试验，空压机打风完毕后，关闭车辆两端[总风缸]截断塞门，测定总风泄漏量，不超过30kPa/5min。

CRH380A(L)型动车组辅助制动试验将中央终端装置切换到“试验模式”，确认显示屏画面显示。

CRH380A(L)型动车组对制动控制装置检查BCU箱内各电器配件外观清洁，状态良好，配线紧固，无异常。

CRH380A(L)型动车组动车车轴的轮座和齿轮座之间的卸荷槽有击打或沟槽型擦伤缺陷时须报废，并且更换轮对轴箱组成。

CRH380A(L)型动车组当受电弓碳滑板碳条剩余高度小于10mm或到达磨耗限度标记必须进行更换。