CRH1A型动车组网侧谐波滤波器的目的是，除去任何可能引起干扰的脉冲谐波，不仅限车内的，更重要的是轨道网络上的脉冲谐波。

CRH2A型动车组发生轴温报警时，若检查发现轴箱破损、变色，轴箱点温超标但可视范围内无其它异常，人工滚动试验后，随车机械师通知司机限速60km/h维持运行，申请前方站救援。

CRH2A型动车组发生轴温报警时，若齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常，人工滚动试验后，随车机械师通知司机限速140km/h维持运行，申请前方站救援。

CRH2A型动车组发生烟火报警，确认为假报警时，在故障车厢配电柜烟火报警控制器上进行复位。

CRH2A型动车组发生牵引变流器故障2（005），司机通知随车机械师进行处置，处置无效后远程切除故障M车，维持运行。

CRH2A型动车组发生牵引变流器故障1（004），若复位3次（每次间隔不少于3S）故障未消除，远程切除相应M车，维持运行。

CRH2A型动车组发生管路泄漏报警，复位后故障重复出现，立即关闭配电柜内断路器（[集便器控制]或[给水控制]），切断给水、卫生系统控制电源，并锁闭故障车所有厕所，并通知列车长。

CRH2A型动车组发生辅助电源装置通风机停止（143）故障，处置后，若故障未消除，闭合ACK2进行扩展供电，维持运行。

CRH2A型动车组发生分相区信号处理装置故障（682），随车机械师处置后，故障未消除，司机制动停车，申请救援。

CRH2A型动车组发生车门关闭故障，根据车辆状态行车，若牵引封锁，隔离故障车门维持运行。

CRH2A型动车组发生“受电弓上升位置异常（194）”，若MON屏受电弓显示升弓状态正常，维持运行；若显示异常，降速160km/h以下换弓运行。