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多选题
运行中发现列车折角塞门关闭时应（ ）
A
动力制动良好的机车，司机施行常用制动最大减压量，缓解单阀，动力制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行。装有列尾装置的列车，应采用列尾装置主机排风制动
B
无动力制动或动力制动故障的机车，司机应立即使用紧急制动停车
C
司机使用CIR通知前方站或列车调度员，有车辆乘务员值乘的列车首先呼叫车辆乘务员使用紧急制动阀停车
D
紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至200kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）
答案解析
正确答案：ABC
解析：
武铁机〔2018〕675号
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下列情况（ ），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
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行车基本闭塞法包括（ ）
单选题
下列不属于行车基本闭塞法的是（ ）
单选题
电话闭塞法可与基本闭塞法同时使用
单选题
电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法
单选题
自动闭塞区间（ ）的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线
单选题
自动闭塞区间相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线
单选题
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
