自动闭塞区间相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线

机车信号显示与地面信号机显示含义不一致，视为机车信号故障的情况有（ ）

不得已情况下必须退行时，下列说法正确的是（ ）

不得已情况下必须退行时，下列说法正确的是（ ）

列车运行途中，遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，机车司机须按导向安全原则，以（ ）控制列车运行

运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，机车司机应立即停车，并报告车站值班员或列车调度员；列车调度员应发布允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态转为调车工作状态运行的调度命令

运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，机车司机应立即停车，并报告车站值班员或列车调度员；列车调度员应发布允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态转为随时停车工作状态或降级工作状态（无法进入随时停车工作状态时转为降级工作状态）运行的调度命令，以特别行车措施保障运输安全

运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，机车司机应立即减速，并报告车站值班员或列车调度员

运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，机车司机应立即停车，并报告车站值班员或列车调度员

运行中发现列车折角塞门关闭时应（ ）

运行中发现列车折角塞门关闭：紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）