下列不属于行车基本闭塞法的是（ ）

运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，机车司机应立即停车，并报告车站值班员或列车调度员；列车调度员应发布允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态转为调车工作状态运行的调度命令

运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，机车司机应立即停车，并报告车站值班员或列车调度员；列车调度员应发布允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态转为随时停车工作状态或降级工作状态（无法进入随时停车工作状态时转为降级工作状态）运行的调度命令，以特别行车措施保障运输安全

运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，机车司机应立即减速，并报告车站值班员或列车调度员

运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，机车司机应立即停车，并报告车站值班员或列车调度员

运行中发现列车折角塞门关闭时应（ ）

运行中发现列车折角塞门关闭：紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）

运行中发现列车折角塞门关闭：动力制动良好的机车，司机应（ ）

运行中发现列车折角塞门关闭：无动力制动或动力制动故障的机车，司机应立即使用最大减压量停车

运行中发现列车折角塞门关闭：无动力制动或动力制动故障的机车，司机应立即使用紧急制动停车

电力机车乘务员在雾霾等恶劣天气下操纵机车规定有 （ ）