运行中发现列车折角塞门关闭：紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（ ）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）

下列情况（ ），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

下列情况（ ），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

下列情况（ ），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

下列情况（ ），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

行车基本闭塞法包括（ ）

下列不属于行车基本闭塞法的是（ ）

电话闭塞法可与基本闭塞法同时使用

电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法

自动闭塞区间（ ）的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线

自动闭塞区间相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线