武局《行规》规定接触网故障或其他原因，电力机车受电弓不能正常通过时，司机应根据（ ），及时降下或升起受电弓。

武局《行规》：关于列车中车钩防跳插销的插设，下列说法正确的是 （ ）

武局《行规》：装有密接式车钩的客车回送时，需与其他非密接车钩车辆连挂时，由车站人员在连接端密接车钩上安装过渡车钩

武局《行规》：装有密接式车钩的客车回送时，需与其他非密接车钩车辆连挂时，由车辆人员在连接端密接车钩上安装过渡车钩

武局《行规》：除宜万线货物列车外，集团公司管内各站始发的列车编挂关门车一律不得超过列车现车总数的（ ）<尾数不足一辆按四舍五入计算>

武局《行规》：整列回送客车底途中制动关门要求比照旅客列车办理。

武局《行规》：货物列车编挂关门车除确知列车在运行途中不折角运行外，尾部（ ）不得编挂关门车

武局《行规》：在襄州北站列车自动制动机主管压力由600kPa调整为500kPa时，出发列车在自动制动机试验之前，列检人员须通知出发机车乘务员将列车主管压力充至500kPa后实施一次140 kPa最大减压量操纵，然后保持（ ），再将列车主管压力充至500kPa后实施一次140 kPa最大减压量操纵

武局《行规》：货物列车自动制动机主管压力由500 kPa调整为600 kPa时，在货物列车自动制动机主管压力转换站，由到达列车机车乘务员在列车制动机试验前，直接将列车主管压力充至601kPa

武局《行规》：货物列车自动制动机主管压力由500 kPa调整为600 kPa时，在货物列车自动制动机主管压力转换站，由出发列车机车乘务员在列车制动机试验前，直接将列车主管压力充至600kPa

武局《行规》：货物列车自动制动机主管压力由600 kPa调整为500 kPa时，由到达列车机车乘务员在摘机前对列车主管实施一次（ ）减压量操纵