下列选项不属于应急安全、环保及数质量事件引起的停业因素的是（ ）。

顾客离站阶段的优化措施中，实际用工人数（ ）合理用工人数，结合加油站现场情况可考虑适当减少人员，节省费用。

顾客离站阶段的优化措施中，顾客净推荐值若结果为（ ）以上，表明情况非常好。

非油消费阶段的优化措施中，若站内非油潜在销售能力显著（ ）非油实际销售额，表明非油销售有较大提量空间。

非油消费阶段的优化措施中，若非油高峰期过于明显，需要（ ）营销。

非油消费阶段的优化措施中，品类陈列效率（ ），表明该商品浪费了陈列空间资源，可以适当减少陈列面积（数量），并安排在便利店非黄金位置陈列。

油品消费阶段的优化措施中若高峰期持续时间长，应进一步（ ），提高效率

油品消费阶段的优化措施中若人均提枪次数低于本区域平均，应（ ）。

油品消费阶段的优化措施中若单车加油量低于区域平均值，反映出加满率偏低，应（ ）。

顾客进站阶段优化措施中高速站能见距离要求在（ ）。

顾客进站阶段优化措施中直交开口站，大货车要求进出口宽度在（ ）。