在高速铁路和旅客列车运行区段铁路两侧，从事采矿、采石或者爆破作业，不遵守有关采矿和民用爆破的法律法规、国家标准、行业标准和铁路安全保护要求的；或者在线路两侧及隧道上方中心线两侧各1000米范围内从事露天采矿、采石或者爆破作业的可判定为铁路沿线环境重大事故隐患。

安全管理（），是指未落实有关法律法规基本要求，未建立或者未落实安全基础管理制度的隐患。

铁路交通重大事故隐患主要包括（ ）安全管理和灾害防范及应急处置等5个方面。

使用淘汰的工艺设备以及其他严重违反铁路建设工程安全生产（）及强制性标准，存在危害程度较大、可能导致群死群伤或造成重大经济损失的现实危险，应当判定为重大事故隐患。

隐患内容从（）方面进行判定。

技术论证专家组应由当地政府有关行业主管部门、监督管理部门和相关消防技术专家组成，人数不应少于（）人。

专家技术论证：对于涉及复杂疑难的技术问题，按照本标准判定重大火灾隐患有困难的，应组织专家成立专家组进行技术论证，形成结论性判定意见。结论性判定意见应有（）以上的专家同意。

集体讨论：组织对火灾隐患进行集体讨论，做出结论性判定意见，参与人数不应少于 （）人

重大火灾隐患判定应坚持（ ）的原则。