黏着重量即为机车全部动轴上所承受的机车重量。

柴油机连杆一般都作成工字形断面，其目的是为了提高刚度。

柴油机连杆结构采用工字形断面的目的是力口工方便。

柴油机冷却系统的要求是冷却速度越快越好，冷却温度越低越好。

柴油机空转，热机状态下，检查柴油机室和散热器下面的冷却系统管路，看是否有滑油、燃油、水、废气和压缩空气漏泄。

柴油机进、出水管路安装时确保安装面平整，无毛刺和残余垫片，行修班组在发现水管漏水时，必须全面解体查明原因后从新组装，严禁做简单的紧固和锤击处理。

柴油机降速快慢与柴油机是否喘振无关。

柴油机检修和组装时，要转动曲轴应使用盘车机构。

柴油机加载时的油水温度应≥40℃。

柴油机机座与机座支承面接触良好，用0.04mm塞尺检查不许贯通。

柴油机机油压力偏低时，有时虽然与卸载继电器的动作值仍有段距离，不会使柴油机发生卸载，但却会危及增压器轴承的工作可靠性。