211.人工智能技术的介入将使汽车通过自主学习理解外界环境并做出预判和决 策的效率大为提升。这对保障智能车安全行驶具有极大的积极意义。但()是底层支撑的基础。

510.模式2充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合 GB2099.1 和 GB1002 要求的10A 插头插座时输出不能超过()。

509.模式2充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合 GB2099.1 和 GB1002 要求的16A 插头插座时输出不能超过()。

508.缆上控制与保护装置是在()下连接电动汽车的一组部件或元件，包括功能盒、电缆、供电插头和车辆插头，执行控制功能和安全功能。

507.在充电模式4下，供电设备接触器接通时发生的车辆到充电设备、或者充电设备到车辆的冲击电流(峰值)应控制在()以下。

506.车载充电机的交流端口任一交流相线和彼此相连的可触及金属部分之间的接触电流应不大于() mA。

505.车载充电机在额定输入条件下，50%的额定功率输出时的功率因数应不小于()。

504. 电动汽车交流充电车辆接口和供电接口分别包含7对触头，分别是CC、 () 、N 、L1 、L2 、L3 和 PE。

503.电动汽车交流充电车辆接口和供电接口分别包含()对触头。

502.()的作用是将220V 交流电转换为动力电池的直流电，实现电池电量的补给。

501.电池的荷电状态用()表示。