制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

制动梁两闸瓦托扭曲不大于（ ）。

检修试验合格闸调器须涂打检修标记，螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异物，须均匀涂抹适量的（ ）。

KCF1-1型空车安全阀组装后，在空车安全阀试验台上试验，开启压力不大于( )。

装用闸调器的254×254制动缸活塞行程应符合( )。

高磷闸瓦剩余厚度不小于( )。

车辆段须适应检修工作发展方向。工艺布局须适应“计划性预防修”向“计划性换件修”发展，检修模式由检、修并重向“（ ）、检修分开，换件修理，辆份配送”的方式转变。

“自备车检修合同”由铁路局车辆处统一编制检修计划，于（ ）前报铁道部铁路货车主管部门。

（ ）按照管理期限清理过期记录，过期的记录销毁须由专人核对查实，经主管人员签字确认。

有铁路货车段修的单位的出入口应安装能独立运行的车号自动识别标签地面识别设备（ ）。

按照“信息共享，过程控制，逐级负责”的基本要求，信息分析应是（ ）。