按照“信息共享，过程控制，逐级负责”的基本要求，信息分析应是（ ）。

入检修库前须对闸调器外观进行预检，可对闸调器动作进行预检，外观状态不良、制造或大修时间满9年、动作不良的须从现车卸下后送大修。

制动管系须进行外观检查和试验，状态良好时可不分解。

更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用铆装工具重新铆固。

链蹄环及支点圆销孔径向磨耗大于3mm时更换。

检修试验合格闸调器须涂打检修标记，螺杆及拉杆外露部分可以有油漆等异物，须均匀涂抹适量的89D制动缸脂。

当确定“L”值需要调整销孔位置时，须在两转向架上对称调整，相差须不大于2个销孔的位置。

不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解

以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。

制动梁应在检修流水线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求。

制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。