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《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》规定：动车组列车区间转乘旅客时，将应急梯踏板铺平，变成渡板，待故障车与救援车体车门对位后，跨车体安放应急梯（乘降渡板），将应急梯两端头的铁环用安全绳索分别捆绑在车门内置扶手上，（）车门均做好固定后，实施转乘。
《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》规定：防护网安装位置为车厢内运行方向（ ）车门处。
《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》规定：动车组列车安装防护网、打开车门由（ ）组织列车乘务人员进行。
《铁路客车运用维修规程》规定：列车乘务人员听到机车（ ）鸣笛要求停车就地制动时，要在车辆乘务员的组织下，迅速拧紧车厢手制动机(拧紧手制动机数量、位置要听从车辆乘务员指挥)，以保证就地制动。
《铁路客车运用维修规程》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列（ ），开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认，撤除防护号志后方可开车。
《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》（铁客[2021]72）：动车组途中遇有（ ）以上的卫生间集便箱满载停用，预计无法维持使用至下一图定吸污站点时，由列车长视情况，按照公布的高铁吸污站选择应急吸污站，原则上选择本次列车停靠站，提前1小时向吸污站所属客运（客服）调度员提出应急吸污请求，具体内容包括车次、车站、吸污车厢号。
《旅客列车给水工作管理办法》规定：普速旅客列车开车后（）分钟内，列车乘务员应通过水压表、水位计、液位仪再次核实水箱水量，列车开车后的水箱水量大于到站前的水箱水量或满水，即确认为该车厢已给水，否则确认为该车厢未给水，然后使用PDA报告列车长。
《旅客运输服务作业（列车）》规定：安全员可在客运乘务员中选拔，并经过任职前培训。安全员为男性，应符合政治可靠、年龄适当（18-45岁）、品行端正、责任心强、身体素质好等条件，自愿从事安全保卫工作。初任的安全员要进行不少于（ ）天的脱产培训。
《旅客运输服务作业（列车）》规定：动车组列车应按规定配备乘警值乘，执行“（）“的动车组列车由安全员负责维护列车内的秩序，制止威胁列车正常运营的行为，采集证据，报告公安部门，保护旅客和乘务人员人身财产安全。
《铁路旅客运输服务质量规范》规定：动车组列车乘务人员占用洗脸间洗漱时，（）旅客。
