城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力 评价和运营服务关键指标评价，基准分值（ ）。

验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后，应拆除接地线，先拆线夹端，再拆轨夹端。（）

工程车动车作业，行进路径中的部分区段已申请接触网[轨]停电防护。此类施工不必验电及挂设接地线。（）

对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业，施工负责人[施工主体单位]在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知DCC设备值班员接地线的编号和数量，由DCC设备值班员将每根接地线的编号录入施工管理系统。（）

计划申报单位应将施工负责人考核纳入本单位的绩效考核，对于日常施工管理中表现突出的施工负责人则予以奖励。（）

施工作业的安全交底、作业交底由施工负责人负责组织。（）

作业点负责人也需要持证上岗。（）

施工负责人需按规定办理施工登记、注销手续，如需提前撤离只需电话联系即可。（）

每名施工负责人只能对应一项施工，对于允许多点作业的正线轨行区施工和车站施工，每名施工负责人在某一项施工中最多可以对应10个作业点。（）

车站和保护区检修施工计划，在申报时，至多可选择2名施工负责人。在相同的时间，2名施工负责人不得同时登记，只登记其中的1人，施工结束后由其注销。（）

根据检修施工作业场景不同，施工负责人分为全类型施工负责人和非动车施工负责人。（）