如因列车区间运行时分原因，为便于接车站及时掌握进站信号开放时机，对通过列车，发车站可在列车头部越过出站信号机后，通知接车站通过时分。

向接车站预告（请求闭塞）时，超限列车须通知接车站（ ）。

站内有多个列尾主机安装作业时，由（ ）确定安装顺序。

旅客列车在站内启动后，车站值班员接到“车门未关闭”的报告后，须立即( )。

一切电话中断时，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，按列车运行图规定的该区间各类列车运行时分的最大值另加( )min，但不得少于13min，具体执行《站细》第53条规定。

向封锁区间开行数个路用列车时，开行前车站值班员应取得（ ）的同意。

当风力达到（ ）级及以上时视为大风天气。

加锁的的道岔在施工中原则上不得扳动，因施工作业确需扳动的，须经（ ）批准，且确认现场工程车已出清需扳动的道岔并停妥后，方准扳动。

发车时，原则上不准隔站台发车，不准在( )与出站（发车进路）信号机之间的位置组织发车。

单岗和单人出场作业时间较长的人员，出场作业在携带无线通信设备的同时（ ）携带手机。

“使用风力除雪机时，每名除雪机作业人员两端须至少各设一名防护人员，距离作业人员不得超过（ ）m。”