旅客列车在站内启动后，车站值班员接到“车门未关闭”的报告后，须立即( )。

列尾作业人员与司机办理列尾主机（电池）交接后，须在司机手帐上登记，并报告车站值班员。

中间站到发线、调车线保留列车执行“三防溜”。

如因列车区间运行时分原因，为便于接车站及时掌握进站信号开放时机，对通过列车，发车站可在列车头部越过出站信号机后，通知接车站通过时分。

通过列车，外勤助理值班员报告用语“××（次），列尾主机正常（尾部软管吊起）”。

挂有列尾主机的货物列车，外勤助理值班员通过列尾主机状态确认列车完整。

外勤助理值班员发车时，原则上不准隔站台发车；对无列尾装置或列尾装置故障的列车，简略试验时在列车尾部邻近列车的地点组织发车。

接车时，严禁在有车列、列车停留或运行的相邻两线间接车作业（有客运站台或线间距超过6.5m时除外）；必须在两线间接车时，应站在距停留车列端部不少于10m的安全地点。

外勤助理值班员接车时，不准隔车接车。不准隔高站台接车，原则上低站台宽度小于4米时，也不能隔低站台接通过列车。

擦划占线板时机-接通过列车时，外勤助理值班员确认列车尾部标志正确后擦划占线板记载，停车再开的列车到达后擦划。

向接车站预告（请求闭塞）”,遇超限列车时须通知接车站计长.