当风力达到（ ）级及以上时视为大风天气。

接车站进站信号机内方第一轨道区段故障或占用时，不能正常办理接车闭塞。

中间站平均坡度超过2.5‰的到发线可以停留保留列车。

正线严禁停留保留列车。

列尾作业人员与司机办理列尾主机（电池）交接后，须在司机手帐上登记，并报告车站值班员。

中间站到发线、调车线保留列车执行“三防溜”。

如因列车区间运行时分原因，为便于接车站及时掌握进站信号开放时机，对通过列车，发车站可在列车头部越过出站信号机后，通知接车站通过时分。

通过列车，外勤助理值班员报告用语“××（次），列尾主机正常（尾部软管吊起）”。

挂有列尾主机的货物列车，外勤助理值班员通过列尾主机状态确认列车完整。

外勤助理值班员发车时，原则上不准隔站台发车；对无列尾装置或列尾装置故障的列车，简略试验时在列车尾部邻近列车的地点组织发车。

接车时，严禁在有车列、列车停留或运行的相邻两线间接车作业（有客运站台或线间距超过6.5m时除外）；必须在两线间接车时，应站在距停留车列端部不少于10m的安全地点。