单选题
停车信号牌设在施工地点的两端各( )m处线路上。
A
10
B
20
C
50
D
100
答案解析
正确答案:B
解析:
**解析:**
根据铁路及道路交通施工安全防护的相关规定(如《铁路技术管理规程》或相关道路施工安全规范),在施工地点进行作业时,为了确保行车安全,必须设置明显的停车信号防护。
通常情况下,移动停车信号牌应设置在施工地点两端各 **20米** 处的线路上。这一距离旨在给 approaching 的车辆或列车提供足够的反应时间和缓冲空间,以便在到达施工区域前安全停止。
* **A. 10m**:距离过近,可能不足以提供充分的安全缓冲。
* **B. 20m**:符合常规施工防护标准规定的安全距离。
* **C. 50m** 和 **D. 100m**:通常用于更高速度的线路或特定类型的远距离警示标志,而非标准的近距离停车信号牌设置位置。
因此,正确答案是 **B**。
相关知识点:
停车信号牌设在施工两端各20m处
题目纠错
铁路营业线施工安全知识考试基础题库
相关题目
单选题
维修天窗点内进行频繁移动作业时,现场防护员应显示停车手信号防护,邻线来车时应暂时将停车手信号收回,避免邻线误认信号。
单选题
通过桥梁、道口或横越线路时,应“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,看到来车较远时可以抢越。
单选题
在上下工地途中,沿路肩行走,不得侵限;双线地段应面迎列车方向走行,防护员随队防护。
单选题
在区间线路上施工时,现场防护人员应根据线路速度等级选择合适的距离且瞭望条件较好的地点显示停车手信号防护。
单选题
已纳入 LKJ 基础数据的长期限制慢行地段应设置减速信号牌。
单选题
在站内线路或道岔上施工,施工地点不需设减速地点标。
单选题
高速铁路,仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。
单选题
在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员(普铁)或列车调度员(高铁)联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。
单选题
施工路用列车需由封锁区间返回站内时,司机需得到列车调度员(车站控制时为车站值班员)的同意后,方可进站。
单选题
使用轻型车辆或按轻型车辆办理的小车配合施工时,施工单位提报施工日计划申请时应根据月度施工计划,在施工日计划中均需注明“需轻型车辆配合”。
