严格按途中、库内、异地存放等场景下有关动车组防溜作业相关规定开展作业，做好双人确认，确保安全。 按“谁设置、谁撤除”的原则进行动车组防溜作业。

非正常情况下接发列车作业确认进路、凭证和确认区间、接车线空闲必须实行（ ）制度。

向封锁区间开行救援列车，车站值班员确认发车进路准备妥当后，方可向救援列车交递（ ）。

平车及（ ）装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

（ ）及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车（ ）须加锁。

非正常情况下，（ ）人员不到岗严禁办理行车。

专用线道岔加锁装置和道岔表示器由（ ）单位负责维护和管理。

进站（接车进路）信号机开放后，在不足《站细》规定开放信号时间内，除危及行车和人身安全时，（ ）关闭进站（进路）信号、变更进路。

单机挂车时，所挂车辆的（ ）作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，应在装卸作业开始前（ ）分钟内断开，装卸作业完毕后应及时闭合。