旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车（ ）须加锁。

信号开放后,因错误办理产生预排，进路上的有关按钮产生闪烁或稳定灯光时，须确认不影响列车运行后，方可办理取消或等待自动恢复（单独始端按钮或功能按钮具备自动恢复功能的），防止错误关闭已开放的信号；

6502联锁车站排列进路前，须确认“排列进路表示灯”在亮灯状态后，方可顺序按压进路按钮，排列进路；

对长期停留的自轮设备、宿营车采取分组防溜措施，按标准安设铁鞋、拧紧人力制动机紧固器。

发现防溜器具丢失、破损、作用不良时，及时补充、更换

严格按途中、库内、异地存放等场景下有关动车组防溜作业相关规定开展作业，做好双人确认，确保安全。 按“谁设置、谁撤除”的原则进行动车组防溜作业。

调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

调车作业摘车时，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；

在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，不用对列车实施保压制动后，方可摘开机车。

接到现场车辆溜逸的情况报告后，应立即判明影响范围，及时停止影响区内的接发车和调车作业，对正在接发车的，应根据情况及时扣停列车

列车调度员对变更始发列车运行径路及临时下达计划、命令变更列车运行径路时，列车调度员须与司机通话，确认列车运行径路变更的信息已清楚掌握。