列车制动机进行感度试验时的要求自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为 70kPa ）并保压（ ），全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

当机油压力达80kPa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束。

组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。

柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。

联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。

配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。

机车正常运用时，允许添加少量的自来水。

运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。

JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。

JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。